高速貨車篷布固定的方法

　　貨車在高速上行進,遇到大風大雨等惡劣天氣,篷布如果沒綁縛好,在行進過程中貨車篷布空氣活動直接扯開了篷布造成了貨品散落.是非常危險的。所以上高速前一定要綁縛好篷布才能保障安全。下面咱們就來看看什么方法可以讓貨車篷布固定好。

　　首先，篷布每端的壓繩應壓住篷布包角拉緊，使篷布緊貼在車輛端墻上，分別綁縛在車輛側部的繩拴上，不得拴結在牽引鉤上。

　　其次，綁在貨車拴繩的地方，不得綁縛在其他的部位，篷布繩應轉成“又”字后再捆住繩頭的另一端，一手拉繩尾，繩子長時可用雙繩，即把繩子折疊成兩根，然后拴成回頭花?；蛘哒f，繩拴接選用蝴蝶套結法或回頭花結法，拴接后的繩頭，應繞在本身繩桿上，至少打兩個死結。繩頭余尾長度不得超過300mm，不短于100mm。

　　腰繩應直拉拴結在車側繩拴上。彈力繩彈力部分的拉伸長度不小于200mm，根據裝載貨品的狀況詳細確定。車輛中心有繩拴的，中心的腰繩綁縛在車輛中心的繩拴上;車輛中心無繩拴的，篷布中心的腰繩分別綁縛在接近車輛中心的繩拴上。其他腰繩，從車輛兩頭開端，朝向車輛中部，順序綁縛在相應繩拴上。彈力棒不緊靠眼圈時，應將彈力繩從中心收起，并將中心剩余繩索折疊打兩個死結后余尾用繩卡或麻線綁5圈與本身繩桿捆緊。

　　貨車兩頭篷布角繩沿貨車端墻穿插后分別拴結在車輛端部的兩繩拴上。角繩經貨車人力制動機閘臺時，應從其上方經過;經閘桿、提鉤桿時，應從其內側穿過。同時要注意貨車兩頭篷布中心的二根端繩分別垂直向下拉緊拴結在車輛端部的兩繩拴上,經提鉤桿時，也應從其內側穿過。